EL PILOTO ESPAÑOL PODRÍA DEBUTAR EN EL GRAN PREMIO DE ITALIA
300.000 euros, precio del asiento en Caterham
Actualmente disputa la Renault 3.5 con el equipo Zeta Corse
Caterham F1 ha solicitado la Superlicencia a la FIA en favor de Roberto Merhi. El piloto de Castellón, de 23 años, está situado en una posición óptima para subirse en Monza a uno de los monoplazas verdes, con lo que se convertiría en el decimoquinto piloto español que ha disputado, como piloto oficial, al menos un Gran Premio de F1.
ROBERTO MERHI
"La Superlicencia se la dan al 99% de los equipos que la piden"
Teto, como es conocido por todo el mundo en el automovilismo, estuvo el pasado fin de semana en Spa, invitado por la escudería que ahora dirige Colin Kolles, para negociar su posible llegada a la máxima categoría. En caso de que la FIA conteste positivamente al permiso, algo que en palabras de Merhi "sucede en el 99% de los casos cuando lo pide un equipo", el piloto estará en disposición de tomar pare en el Gran Premio de Italia.
Los requisitos para obtener el pasaporte son haber conseguido el título de las World Series, tener tres podios en GP2, o haber completado 300 km a bordo de un monoplaza de F1. Merhi no cumple ahora con ninguna de las tres premisas, pero en 2011 fue el campeón de las F3 Euroseries, un título oficial de la FIA que podría ser válido junto a la mencionada petición de Caterham.
Merhi, con cautela
Pese a que el acuerdo verbal existe, Merhi quiere mantener toda la cautela posible en estos momentos. "No es seguro al 100% que corra en Monza, pero hay bastantes posibilidades, siempre que la Superlicencia llegue a tiempo. Yo sigo centrado en poder conseguir el campeonato de las World Series y si puedo participar en el Mundial de F1 será un bonito premio, aunque no es prioritario en esta temporada".
Pese a que el acuerdo verbal existe, Merhi quiere mantener toda la cautela posible en estos momentos. "No es seguro al 100% que corra en Monza, pero hay bastantes posibilidades, siempre que la Superlicencia llegue a tiempo. Yo sigo centrado en poder conseguir el campeonato de las World Series y si puedo participar en el Mundial de F1 será un bonito premio, aunque no es prioritario en esta temporada".
"No es seguro al 100% que corra en Monza, pero es bastante posible"
Roberto, que compite a bordo del modesto equipo Zeta Corse, ha sumado dos triunfos este año en la Renault 3.5, lo que le ha servido para colocarse segundo, a 39 puntos de Carlos Sainz Jr., con 150 todavía por disputarse. En 2013, la corona le sirvió al danés Kevin Magnussen para catapultarse hacia McLaren.
El precio de un asiento en F1
El tema más delicado es el de la contraprestación económica, asunto delicado en el que nadie quiere soltar prenda y mucho menos el propio interesado. Caterham pasa por momentos económicos delicados y ha puesto el asiento de Kobayashi a disposición de quien pueda pujar por él. Según ha podido saber MARCA, el volante ha sido tasado en unos 300.000 euros por carrera. Andre Lotterer, tricampeón de las 24 Horas de Le Mans, ha sido el primero en sustituir al japonés Kamui Kobayashi en Bélgica y, a partir de ahora, podrían sucederse otros nombres, pero Merhi es el primero de la lista.
El tema más delicado es el de la contraprestación económica, asunto delicado en el que nadie quiere soltar prenda y mucho menos el propio interesado. Caterham pasa por momentos económicos delicados y ha puesto el asiento de Kobayashi a disposición de quien pueda pujar por él. Según ha podido saber MARCA, el volante ha sido tasado en unos 300.000 euros por carrera. Andre Lotterer, tricampeón de las 24 Horas de Le Mans, ha sido el primero en sustituir al japonés Kamui Kobayashi en Bélgica y, a partir de ahora, podrían sucederse otros nombres, pero Merhi es el primero de la lista.
El pasado fin de semana hubo conversaciones entre Red Bull y Caterham para negociar la posibilidad de que Carlos Sainz Jr. pudiera ser uno de ellos. La escudería austriaca quiere hacer valer la deuda de las cajas de cambio y el material técnico que el modesto equipo aún no le ha pagado, como moneda de cambio en la operación. El domingo las negociaciones se enfriaron casi completamente, por lo que Merhi ve aumentar sus opciones de correr. Además de en Monza -7 de septiembre-, podría estar también en Singapur 15 días después.
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